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相信大家都有过在4S店保养被坑的经历,那4S店都有哪些伎俩呢,下面这几点注意你注意了。

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1、发动机保养套餐

前不久,本报发表了对汽车销售过程中“套路”的调查,引发了读者热议。其实,为了完成“产值”任务,4S店的售后服务顾问往往也有自己的套路,“过度保养”和“小病大修”已经成为汽车售后保养中常见的纠纷。

不管你的车是新车还是旧车,到4S店保养时不知道你有没有遇到这种情况。机油保养本来就是更换机油、机滤,可是4S店却打着发动机保养套餐的幌子给你推荐什么机油添加剂。说到这,问题来了,添加剂根本不属于保养范围内,其目的也就明了了。如果真需要机油添加的话完全可以自己去选购,价格不贵还有选择性。

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在售后保养中有哪些套路呢?又该如何识别和避免呢?

2、空调保养套餐

很多人会好奇4S店卖一台车能有多少利润,销售顾问能有多少提成,如果您身边有人从事这个行业,他一定会告诉你除了豪华品牌外,卖车利润及提成真的不多。那4S店靠什么赚钱呢?答案很简单,是售后。

套路一:提前保养全面保养

本来想去4S店换原厂的空调滤芯,可是到店内才发现店内搞什么室内除菌空调活动,一般女性客户没准就被说动了想做这些活动。但是你知道吗,这种店内的清洗碰到负责任的师傅没准给你仔细的清理下,不负责任的就在车内喷一下,让车主误认为做了。其实这些简单的除菌自己买瓶除菌剂开个内循环就搞定了。

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“有些4S店的维修专员或者售后专员有一项工作就是专门给临近保养期限的客户打电话,通知车主尽快到店保养,尤其在淡季更是积极。”某4S店售后顾问金先生告诉记者,别以为这是热情,其实里面满满都是套路。

3、刹车保养套餐

从保养到维修,每一个环节都有着可观的利润,这也帮助了4S店走上“发家致富”之路。就保养而言,4S店也总会给车主推荐各种可有可无的保养项目。今天小智就和大家简单介绍5种没必要做的保养,一年能省几千块!

“正常来说,4S店都会给出首保免费的优惠,所以新车的首次保养可以尽早一点。后续的保养,使用半合成机油的车辆正常5000公里或者半年一保,采用全合成机油的车辆在8000~1万公里一保即可。”金先生介绍说,如果车主提前保养,就相当于缩短了保养周期,“一辆车提前保养个几百上千公里并不明显,但是放大到一百甚至上千台车,折合到保养费用上也是非常可观的数字”。

听4S店服务人员一说保养套餐这词就感觉怪怪的,难道换刹车片还需要其他辅助物品吗,最多也就一瓶清洗剂,等结账时才发现还有什么刹车软膏、2瓶清洗剂。我是来换刹车片的,这么多附件还是需要你自己付钱。

发动机内部清洗

动用半合成机械油的车子符合规律5000英里可能3个月黄金时代保,去4S店做保养时。还有一些4S店会以夏季天热轮胎容易老化为借口,建议车主给轮胎做个全面养护。听着车胎橡胶老化可能会导致爆胎,十个车主九个怕。毕竟是涉及开车安全的问题,谁都不会不重视。但实际这样的保养做起来你会发现,不过是把轮胎洗干净胎面上打个蜡,再涂上一层专用的保护剂而已。

4、汽车油路清洗

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对此,小李补胎的工作人员介绍,轮胎橡胶受热老化是无法避免的,每条轮胎都有使用寿命,正常磨损的情况下,与其做一些所谓能够保护轮胎的无用功,真不如省下钱勤换轮胎更划算。

每次去4S店做保养,店内都会出现各种不同的推荐清理积碳的说法,油路清洗,进气道除积碳,氢氧除碳,核桃砂清洗,这么多项目光听着就凌乱了。万一搂不住就要拆发动机,换这么多说法还不如洗个节气门、多跑跑高速来的直接有效。

发动机无异于一台车的心脏,在日常养护过程中车主们对它自然也是格外重视。去4S店做保养时,售后人员会经常为车主推荐发动机内部清洗。其实发动机日常工作过程中,产生碎屑、杂质再正常不过,但它们会顺着机油流走,且机滤可以对这些杂质进行过滤。如果发动机按照里程数正常保养,那这个项目就没必要做。

套路二:提高保养配件标准

5、燃油添加剂

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在做小保养时,4S店的服务人员一般会建议你更换三滤,甚至会要求你清洗油路。其实正常小保养时,只需要更换机油和机油滤芯就足够了。保养周期多数为5000公里,部分车型为7500公里或1万公里,具体车型的保养周期可以参考厂家的保养手册。

4S店保养项目一一介绍完了,就来推荐项目了,推荐燃油添加剂之类的产品。甚至有时候推荐的产品还不是原厂的,这时候你可千万别心软,这些自己去汽配城分分钟搞定还便宜。

另外,对于里程数仅四五万公里的车来说,发动机内部的油泥和积碳远没有想象中那么多,因此内部清洗大可不必,频繁清理积碳还会对三元催化器造成巨大负担。想保证发动机内部清洁,不如为爱车升级品质更好的机油、养成良好的驾驶习惯,这样效果也会更好。

像空气滤芯、空调滤芯以及燃油滤芯在大保养时才需要更换,一般情况下这三种滤芯更换周期在1万澳门千赢娱乐网站,~2万公里。而小保养时无需清洗油路,一般3万公里才需清洗一次。若积碳较多,小保养时让维修师傅顺带擦一下节气门就可以。

6、车辆检查

空调清洗

做大保养时只需要更换机油三滤,4S店服务人员通常会建议你做动平衡、四轮定位或者更换刹车油等。一般情况下,这些项目都不需要做。

车子遇到小问题想去4S店做个检查,可是每次检查完,店内人员还要收个检查费,那这个检查钱要不要交呢。汽车在质保期去4S店检查是免费的,所以广大车主注意了,不要被坑了。

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四轮动平衡是在更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后以及车轮受过大的撞击后才需要做,还有就是车辆高速行驶时方向盘抖动,或是车轮出现某种有节奏的异响,有可能是因为车轮不平衡造成,这时才需要做四轮动平衡。

7、轮胎保养

冬、夏两季汽车空调使用频率很高,去4S店做保养时,售后人员便会特别推荐空调清洗。毫无疑问,为了保证车内的空气质量,整个空调系统的确需要做定期的养护。

四轮定位一般是在车辆出现跑偏、轮胎出现单边磨损或偏磨时才需要做,一般情况下一年或者1万公里做一次就够了。而刹车油一般两年或者4万公里更换一次,没必要更换太勤。

有些4S店推荐的花样特别多,什么轮胎保养之类的。之前没听别人提过,也没做过索性来一套试试。做完之后,整个人都惊了,变化就是轮胎比其它时候干净,打了轮胎蜡。心中一顿后悔啊,随便找个洗车房就解决了,何必多花冤枉钱。

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此外,防冻液也是两年或4万公里更换一次,蓄电池的使用寿命一般都在2~3年,雨刷一般一年更换一次,轮胎可以跑4万~6万公里,而并不是像4S店服务人员所说需要经常更换。

4S店花样频出,广大车友注意啦。其实汽车的保养项目无非就是那几个,附加的保养对汽车意义不大。如果车子出了质保期,一些常规保养可以在外边找熟识的修车师傅做,像空调滤芯,空气滤芯更换这些简单的自己就搞定了。

但车辆在正常保养时都会对空调滤芯进行定期更换,而这已经对空气系统做了基础的养护。至于除菌项目,车主完全可以在网上购买一瓶除菌剂,自行完成清洁。

套路三:推荐名目繁多的添加剂

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车主刘先生到4S店保养时,工作人员就不断给推荐发动机清洗剂、保护剂,以及清洗油路的、提升动力的等各种添加剂,少则几百元多则上千元,听起来还挺有用,就花了1000多元选择了两款添加剂,但就实际效果来看,似乎没有太大作用。“使用说明书里明明写着建议每5000公里加一次燃油添加剂,我每次保养也是这么做的,这添加剂到底该不该加呢?”刘先生对此深感疑惑。

日常用车过程,空调的使用其实大有讲究。车友们在停车前十分钟左右,可以关闭AC,吹自然风减小内外温差,避免水蒸气冷凝形成潮湿环境从而导致细菌滋生。

某4S店售后服务经理赵先生说,当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时,大家可以去修理厂或4S店检查一下这些问题是不是由积碳所导致的,如果确实是,就有必要加一些添加剂,这样比拆开发动机来清洗要省事很多。“但我们也发现,很多时候车主自己是判断不出来什么叫发动机抖动,何种情况发动机肉,啥叫怠速不稳。”赵先生介绍说,这就给了不少售后服务顾问空子,去让车主买各种添加剂,“反正和外面的那些添加剂相比,4S店的添加剂本身是可靠的,加了以后就算没有提升也没有太大的害处”。因此,添加剂就成为一个重要的盈利点。

轮胎保养

套路四:各种清洗都来一遍

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“您这个车油路需要清洗了”“空气滤芯清洗一下吧”这样的话,在4S店保养的时候你一定经常听到。

毋庸置疑,轮胎是整台车最易损的部件之一,尤其在容易发生爆胎的夏天,车主们往往也对其更加重视。但对于轮胎保养来说,4S通常只是给它上一层轮胎蜡再涂上保护剂。

宋先生最近就遇到了这样的事,因为4S店的售后服务人员告诉他油路需要清洗,刚开了2.5万公里的车就打了一次“吊瓶”,结果发现,清洗之后并无太大的变化,“我朋友都说我,才开了两万五就清洗油路,被忽悠了”。

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“清洗”,是4S店售后套路里最常用的一个。除了清洗油路,一般在4S店清理一次节气门也就一两百元,就是因为这些不起眼的小项目,多点少点没有几个车主会在意。据有经验的老司机告诉记者,发动机清洗的说法也很模糊,是清理表面灰尘还是清理积碳,车主一定要区分清楚,很多实际上都是对发动机表面进行清理。

虽然轮胎蜡、轮胎保护剂一定程度上能让轮胎保持美观、延缓老化,但它在降低轮胎磨损方面的效果其实并不明显。日常用车,注意经常检查胎压、避免对轮胎造成巨大冲撞即可。

“这些项目其实非常简单,就是在保养前加一瓶润滑系统清洗剂进去,让发动机怠速运转10到15分钟,然后再把旧机油放掉。”赵先生说,这个项目工时费其实很低,也就20元左右,剩下的都是材料费,一瓶清洗剂,便宜的品牌200元左右,贵的300元左右,“其实车主完全可以自己买一瓶在保养换机油前加到发动机里,操作很简单,而且省下的钱可不是一点半点。一瓶发动机润滑系统清洗剂,在大的靠谱电商上,大品牌也就30~80元”。

油路清洗

现在越来越普遍的涡轮增压车型,也成了4S店的盈利点。开大众高尔夫的车主小张在保养的时候就被告知,涡轮增压发动机对机油的要求更高,至少需要全合成机油,而对更为娇贵的涡轮增压器的维护也是必不可少的,不如一起都给保养了。其实,涡轮的清洁主要就是“吹灰”。因为,灰尘颗粒如果进入高速旋转的涡轮增压器内,有可能损坏叶片,造成转速不稳等现象。但是只要正常维护,几乎都能做到跟车辆一样的使用年限。所以,清楚涡轮的清洁原理后,不要轻信所谓的涡轮养护,更不要随便更换涡轮增压器。

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还有不少女车主会选择4S店的高温杀菌设备,以去除异味和夏天的霉味。其实4S店的高温清洗,也只是将除菌烟熏剂洒入车内产生大量的烟雾,然后开启空调内循环让烟雾扩散至全车。“费用两三百元,自己买盒除菌烟熏剂也就50元左右。”业内人士说,类似这种清洗,完全没有必要。

发动机燃油系统所形成的积碳及杂质会附着在喷油嘴上,长年累月的聚集会让沉积物阻塞喷油嘴或是造成油路不通畅。如果情节严重到发动机怠速严重抖动、加速无力、油耗飙升,那就需要清洗油路。

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但需要特别提醒车友们的是,油路清洗的周期应该是4-5万公里,且根据车辆自身情况而定。如果频繁清洗油路,清洁剂中的化学成分便会对车辆造成较大损伤。想保证油路清洁,日常养护少不了,且应该到正规加油站添加高质量汽油。

发动机抗磨保护剂

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在为爱车做保养的时候,一些4S店售后人员会为顾客推荐发动机保护剂。的确,它是有保护发动机、降低磨损的作用。但要知道,这些功能机油全部具备,因此发动机保护剂只能算是机油的辅助产品。

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目前市面上一些品质较高的全合成机油都已经添加了抗研磨成分,如果添加这类机油那就没必要再添加发动机抗磨保护剂。当然,如果车辆行驶里程超过10万公里,且用的是矿物机油或是半合成机油,那发动机保护剂就可起到一些辅助作用。

总结

当然在4S店保养时,没有必要做的保养项目远不止上面提到这5个。根据具体车况同时结合车辆保养手册上的具体细则去给爱车做保养,这样才能避免被坑。

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